POSTER "SUPERKONDUKTOR"

Maglev Technology

TEKNOLOGI MAGLEV

{terjemahan}

Maglev adalah metode menggunakan pasukan yang dihasilkan baik dari listrik magnet atau magnet permanen untuk menangguhkan, dukungan, panduan, terpisah dan / atau mendorong benda. Transportasi sistem menggunakan beberapa bentuk levitasi magnetik dikenal sebagai maglevs dan terdiri dari kendaraan yang bergerak sepanjang guideways berdedikasi. Menggunakan levitasi magnetik sebagai alat penggerak merupakan sebuah revolusi dalam transportasi karena karakteristik inheren tidak diinginkan beberapa transportasi roda dieliminasi atau dikurangi secara dramatis, yaitu gesekan (aus & air mata), getaran dan kebisingan.

Teknologi Maglev tidak "melatih" teknologi dan tidak kompatibel dengan setiap desain jalur kereta api konvensional. Memang, tantangan ilmiah dan rekayasa pengembangan ultra-aman dan sistem keandalan tinggi maglev transportasi darat dengan kecepatan puncak sebanding dengan pesawat turboprop dan jet (500-580 kph), saingan salah satu prestasi besar di dunia teknik; termasuk dunia yang paling maju ruang program. Sebagai contoh, algoritma kompleks digunakan untuk mengontrol dan mengoperasikan kendaraan maglev dan hemat biaya teknik konstruksi harus dikembangkan untuk membangun struktur dukungan yang sangat tepat dan sangat stabil, yang dikenal sebagai ’guideways’.

Ada beberapa pendekatan levitasi magnetik, yang semuanya memiliki karakteristik unik mereka, kelebihan dan kekurangan. Karena keterbatasan ruang, hanya pertama di dunia tiga tersedia secara komersial maglev sistem akan dibahas dalam makalah ini, bersama dengan Jepang sangat dewasa kecepatan tinggi sistem masih menjalani perbaikan pada penelitian maglev dan pengembangan (R & D) fasilitas di Prefektur Yamanashi.

Maglevs tidak hanya teknologi transportasi eksotis yang dirancang untuk kecepatan tinggi, mereka benar-benar kendaraan bagi perubahan sosial. Misalnya, penyebaran jaringan berkecepatan tinggi yang luas maglev untuk bertenaga listrik transportasi antarkota secara signifikan akan menurunkan ketergantungan Amerika pada suplai dunia yang semakin tidak stabil minyak.

Penggunaan yang lebih rendah kecepatan maglevs untuk aplikasi komuter atau untuk transit dalam kota juga akan semakin menurunkan ketergantungan minyak dengan membujuk orang keluar dari mobil mereka bagi mereka lagi point-to-point perjalanan. Ini lebih rendah kecepatan sistem juga memiliki keunggulan yang hampir diam dan getaran-bebas, sementara dapat beroperasi dengan aman pada curam nilai, bahkan selama cuaca buruk. Yang terpenting, sistem ini dirancang untuk menjadi lebih aman daripada moda transportasi lainnya yang pernah ditemukan, karena derailments hampir tidak mungkin karena cara kendaraan sesuai di sekitar atau di dalam guideways mereka. Selain itu, pengereman membutuhkan gesekan tidak ada dan karena itu tidak terpengaruh oleh kondisi permukaan (es, salju, hujan).

Meskipun kebijaksanaan konvensional mungkin berlaku untuk kereta api konvensional, kota-kota Amerika tidak terlalu tersebar untuk sistem kecepatan tinggi nasional maglev yang akan kompetitif dengan perjalanan udara. Sebuah kecepatan tinggi kecepatan jelajah atas maglev adalah lebih dari 500 kilometer per jam (310 mph), dan dikombinasikan dengan akselerasi sangat cepat dan perlambatan, membuatnya menjadi teknologi yang sempurna untuk jarak tempuh antara 50 sampai 1.000 kilometer (30 sampai 600 mil), khususnya, ketika perjalanan waktu, operasi yang handal, dampak lingkungan secara keseluruhan, konsumsi energi dan keselamatan digabungkan untuk dipertimbangkan.

RENGGANG WAKTU YANG TAK TERBATAS

IMPIAN SAYA

Pekerjaan yang diinginkan yaitu dalam bidang pembuatan tekstil, tepatnya menjadi koordinator pembuatan tekstil di perusahaan ternama di Indonesia. Biasanya pekerjaan tersebut merupakan prospek kerja dari kimia analitik. Bidang pekerjaan tersebut masih berhubungan dengan bidang kimia, karena dalam proses pembuatannya pun, terdapat senyawa-senyawa kimia yang berperan penting dalam proses tersebut.

Limbah yang dihasilkan dari proses pembuatan tekstil tersebut banyak yang berbentuk limbah padat. Limbah tekstil merupakan limbah yang dihasilkan dalam proses pengkanjian, proses penghilangan kanji, penggelantangan, pemasakan, merserisasi, pewarnaan, pencetakan dan proses penyempurnaan. Proses penyempurnaan kapas menghasilkan limbah yang lebih banyak dan lebih kuat dari pada limbah dari proses penyempurnaan bahan sintesis.

Jika pabrik menggunakan pewarnaan secara terbatas dan menggunakan pewarna tanpa krom atau logam lain, maka gabungan limbah sering diolah dengan pengolahan biologi saja, sesudah penetralan dan ekualisasi. Cara-cara biologi yang telah terbukti efektif ialah laguna aerob, parit oksidasi dan lumpur aktif. Sistem dengan laju alir rendah dan penggunaan energi yang rendah lebih disukai karena biaya operasi dan pemeliharaan lebih rendah. Kolom percik adalah cara yang murah akan tetapi efisiensi untuk menghilangkan BOD dan COD sangat rendah, diperlukan lagi pengolahan kimia atau pengolahan fisik untuk memperbaiki daya kerjanya.

Untuk memperoleh BOD, COD, padatan tersuspensi, warna dan parameter lain dengan kadar yang sangat rendah, telah digunakan pengolahan yang lebih unggul yaitu dengan menggunakan karbon aktif, saringan pasir, penukar ion dan penjernihan kimia.

Dari penjelasan-penjelasan sebelumnya, dapat disimpulkan bahwa bidang pekerjaan yang digarap ada sangkut pautnya dengan ilmu kimia. Kita bisa melihat bahwa dalam prosesnya ataupun kandungan limbah yang dihasilkan dari proses tersebut melibatkan senyawa-senyawa kimia terutama berbentuk padat (solid).